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李公然:平生高节已难继 将衰微言尤可录——动

时间:2018-12-13 19:57来源:未知 作者:站长 点击:
澳洲国立大学金融学硕士,现任东海期货黑色系研究员,主要负责动力煤、双焦等黑色系品种研究分析工作。擅长综合把握基本面变动情况,深入产业链上下游研究。 . 今年煤价的淡旺

  澳洲国立大学金融学硕士,现任东海期货黑色系研究员,主要负责动力煤、双焦等黑色系品种研究分析工作。擅长综合把握基本面变动情况,深入产业链上下游研究。

  . 今年煤价的淡旺季变动规律被明显弱化,甚至与去年相反,进口煤政策的扰动以及下游库存管理节奏的变化是今年动力煤价呈现反季节性变动的两大主因。

  . 虽然今年上半年的表内产能较去年有所扩张,但绝大部分新增的在产能只是隐形转为显性的“数字产能”,所带来的边际产量释放十分有限。

  . 随着无效产能的出清和置换产能的逐步投产,产量在边际上有进一步增加的空间,延续今年产量温和扩张的态势。预估2019年表内释放新增产量5400万吨左右,增速约为1.7%。

  . 预计明年进口量总体与今年持平或小幅减少;在具体节奏上,在采购旺季,收紧进口煤将对煤价起到推波助澜的作用;而在供给偏宽松的状态下,进口煤收紧也难敌高库存弱需求的压制,难挡煤价下行的趋势。

  . 本轮房地产的扩张周期有望在明年步入尾声,新屋开工面积和房地产开发投资增速与商品房销售面积增速的背离也将结束,对第二产业用电量的拉升力度也将减弱。

  . 虽然上游工业企业的产能置换仍将有小幅延续,但工业企业利润、PPI的全面下行将打击企业主动扩张产能的意愿和能力。另外PMI各分项指标的尾端颓势也将给明年制造业的总体韧性带来险峻的考验,对用电量的支撑也将逐渐瓦解。

  . 能源“双控”、跨区域输电使沿海电厂日耗持续承压的同时,也将加剧内陆电厂的耗煤负荷;同时也有助于缓解西煤东运、北煤南运的运输瓶颈。

  . 尽管煤炭整体库存仍处于低位,但已有小幅累积的迹象,库存去化进度的放缓已然预示了供需面的边际转弱,煤价中枢也面临下移压力。

  . 总的来说,在供给延续小幅扩张,需求触顶回落的作用下,动力煤的供需结构有望边际宽松,但不会出现明显供过于求的情况。我们预计在港口、电厂库存高企、进口煤政策仍有调节余地、长协煤占比提升的背景下,明年动力煤价淡旺季效应或将进一步弱化。采暖旺季结束后,煤价下跌的真正企稳可能要等到港口及终端的高库存消化以后。预计明年秦港5500Q动力煤平仓价或将在500元/吨-680元/吨之间波动。

  截止到11月下旬,2018年秦皇岛5500Q动力煤平仓价均价652.91元/吨,较去年均价小幅上涨14元/吨。全年煤价高位震荡,中枢上移。

  对比今年与去年的煤价变动规律后,可以明显的看出,在相似的煤价高位震荡的紧平衡格局下,今年煤价的淡旺季变动规律被明显弱化,甚至与去年相反,更多的呈现“淡季不淡,旺季不旺”的价格走势。虽然每一段价格走势都是供需各方因素博弈的最终结果,但进口煤政策的扰动以及下游库存管理节奏的变化是今年动力煤价呈现反季节性变动的两大主因。这两点我们在后文中会做详细分析。

  2016年12月发改委和能源局发布的《煤炭工业发展“十三五”规划》(以下简称《规划》)中提出“十三五”期间化解淘汰过剩落后产能8亿吨/年左右,通过减量置换和优化布局增加先进产能5亿吨/年左右,到2020年煤炭产量39亿吨。

  从去产能的完成进度来看,根据2017年《政府工作报告》中的数据,2017年全国累计化解煤炭过剩产能2.5亿吨,加上之前公布的2016年煤炭行业去产能2.9亿吨,2017年底我国煤炭行业累积去产能5.4亿吨。《政府工作报告中》中又提出今年去产能的目标为1.5亿吨,今年上半年地方已上报1亿吨以上,1-7月已退出产能8000多万吨。从前两年经验来看,实际去产能的力度通常会大于年度目标,所以去产能的提前完成是大概率可以确定的。

  从具体的产能数据上看,截至2018年6月底,安全生产许可证等证照齐全的生产煤矿3816处,产能34.91亿吨/年;已核准(审批)、开工建设煤矿1138处(含生产煤矿同步改建、改造项目96处)、产能9.76亿吨/年,其中已建成、进入联合试运转的煤矿201处,产能3.35亿吨/年。未按法律法规规定取得核准(审批)及其他开工报建审批手续的建设煤矿、未取得相关证照的生产煤矿,不纳入本次公告范围。

  从产能存量上看,三西地区依旧是我国煤炭产能的主要输出地。三地的在产产能依次为9.48亿吨、8.30亿吨及4.05亿吨,三地合计产能占全国煤矿总产能的64%。较2017年6月提高1.8%。其余产能在1亿吨以上的省份为河南(1.56亿吨),贵州(1.55亿吨),山东(1.51亿吨)、安徽(1.44亿吨)、新疆(1.41亿吨)。

  另外,三西地区在建产能依次为2.84亿吨、2.68亿吨、1.76亿吨,占比全国总在建产能73%。从数据占比上也可以直观的看出,“三西”地区的煤矿产能无论在现有的存量还是未来的增量上,都在全国煤矿产能中占据绝对的主导地位。

  对表内新增在产产能贡献较大的3个省分别是新疆(8270万吨)、山西(4325万吨)和陕西(2354万吨),3省新增在产产能占总新增在产产能的96%。尤其是新疆省贡献了新增在产产能的55%.

  但我们回溯2017年底3省的在建产能后发现,山西和陕西2017年底进入联合试运营的产能分别为6770万吨及1.04亿吨,尚可解释上半年在产产能的增量。但今年上半年在产产能增量最大的新疆在去年年底的在建产能仅2170万吨,且没有进入联合试运营的产能。所以我们认为新疆地区的新增在产产能绝大部分是之前表外违规产能的转表内所带来的增量,所带来的边际产量释放极为有限。

  总的来说,虽然今年上半年的表内产能较去年有所扩张,但绝大部分新增的在产能只是隐形转为显性的“数字产能”,所带来的边际产量释放也很有限。

  从更长远的角度看,根据《规划》中“有序推进陕北、神东、黄陇、新疆大型煤炭基地建设”的要求,新疆地区的煤炭产能将会有比较明显的增加。今年上半年发改委和能源局批复的12家煤矿中有7家位于新疆境内,总产能3320万吨,占目前新疆地区在产产能的24%。

  从产量变动的历史周期来看,我国原煤产量一轮完整的周期大致为8年。2000-2003为产量扩张周期,2003-2008为产量收缩周期,此为第一轮。2008-2011为扩张周期,2011-2016为收缩周期,此为第二轮。今年为正处于原煤产量扩张周期的初期, 且在去产能的大背景下,煤矿方面基本处于满产的状态,产量释放缺乏弹性,大煤企方面基本都是“以销定产”;再叠加环保限产、安全督查的扰动,今年前10个月的产量并未出现2010、2011年产量激增的情况。用统计局调整前的口径来看,今年前10个月的原煤累积产量仅较去年增加4610万吨,增幅1.6%。

  结合我国煤炭产量的变动周期,固定投资增速的由负转正,以及政府的保供给态度,我们认为煤炭行业正式迈入扩张周期大概率是可以确定的。从图9看出,原煤产量同比增速和固投完成额同比增速几乎是同步指标,背后的关联在于两者都与当下煤炭行业的景气度相关,显示了微观主体投资及扩产的意愿。那么关键的问题就在于如何判定在这一轮行业的扩张周期下,新增产能的投放力度以及产量的释放节奏。

  总的来说,我们认为在产业集中度提升、煤企融资环境偏紧的背景下,不会出现大规模的新增产能投放。但随着无效产能的出清和置换产能的逐步投产,产量在边际上有进一步增加的空间,延续今年产量温和扩张的态势。

  近几年来,政府始终在引导煤炭产能向大矿集中,发改委在4月份提出要适当提高南方地区煤矿产能退出标准,有序引导退出30万吨/年以下(不含30万吨/年)煤矿。属于开采范围与国家级自然保护区、风景名胜区、饮用水水源保护区重叠的30万吨/年以下(不含30万吨/年)煤矿,以及福建、江西、湖北、湖南、广西、重庆、四川、贵州、云南等南方地区9万吨/年及以下(含9万吨/年)煤矿,纳入2018年去产能范围。

  从能源局近两年公布的煤炭产能规模分布上也能看出,500万吨以上的大型煤矿占比逐年提高,30万吨以下的小型煤矿逐步被淘汰,煤炭行业的产能愈发向大矿集中。大型国企掌握了绝大部分产能资源,这样也更利于政府对煤炭供给的管控,不会出现2010、2011年小煤企无序扩张的局面。

  另一方面,从2016年去杠杆开始,M2同比增速持续下滑,资金面仍旧偏紧;叠加众多煤炭集团负债率仍在70%以上,煤企的融资环境难言乐观,这也在资金层面制约了煤企投放新增产能的能力。

  以上两点从近两年来逐年下降的在建和新建产能上也能得到验证。而新增产能的颓势正是制约未来煤炭产量释放的关键因素。

  由于在建矿的类型和所处的状态各不相同,为了估算原煤产量的释放潜力,我们对2018年年中的在建产能从矿型和年份两个维度做了拆分。

  从在建产能的矿龄细分上我们发现,2010年及之前的在建矿占到了目前在建产能的40%,其中2009一年的在建产能和新建产能分别占2010年及之前该两项产能总额的65%和55%,这与2008年11月国家释放的4万亿投资,终端用煤需求增加带动供给扩张有关。而随后原煤产量也在13、14年达到了近18年来的高峰。

  但疯狂的扩张过后带来的是行业产能的严重过剩,在经过11-15年长达4年的煤价单边下行后,供给侧改革拉开序幕,落后产能的淘汰也如火如荼的展开,而主要目标正是这部分大扩建时期的产能。从2018年H1在建产能中进入联合试运转的矿龄分布可以看出,目前在建矿井产能占比最高的2010及之前的产能进入联合试运营的比例仅有22.7%。表明这部分在建矿井经过6年的建设后,仍有78%处在未建成的状态。在未进入联合试运转的在建产能中,绝大部分是资源整合矿(71%)。由于这类煤矿生产条件较差、股权结构复杂、融资难度较大,在国家环保安检政策日趋严格的大背景下,该类矿井将是日后产能淘汰的主要目标,能释放的边际产量极其有限。

  对于未进入联合试运转的新建煤矿,我们认为2010年之前未建成的煤矿将在未来成为去产能的主要对象,能释放的边际产量极其有限。对于1.66亿吨未进入联合试运转的新建煤矿,80%以上矿已贡献产量(由于手续原因很多无法申报联合试运转),其余20%按平均2年建成测算,对2019年新增产量的贡献约为0.17亿吨;同时考虑0.5亿吨左右的技术改造煤矿中有个别产能可以通过投资(假设今明两年新增投资改扩建5%)复工复产或技改释放,则2019产量增加248万吨左右。

  总的来说,我们预估2019年表内释放新增产量5400万吨左右,增速约为1.7%,较2018年的产量释放节奏稍快,但仍处于温和扩张的状态。

  今年以来,进口煤政策的变化成为影响动力煤价格走势的关键性因素。我们认为,虽然进口煤占国内煤炭总供给的比重很小,但由于进口煤使用地主要集中在东南沿海,区域性相对集中,并且在长协煤挤占半数市场份额的情况下,进口煤限制或放开对煤价的影响将被放大,有四两拨千斤的效果。

  截止到今年10月份,我国内产煤供给29亿吨,进口煤2.5亿吨,进口煤仅占我国煤炭总供给的9.2%,看似对我国煤炭供给端的影响甚微。但值得注意的是,进口煤的使用地主要集中在东南沿海城市,是我国北煤南运的最终输入地。今年月度进口煤量占沿海港口煤炭发运量的比重大约在30%-45%之间浮动,进口煤的收紧容易造成区域性的供给短缺,从而影响港口煤价的走势。

  另一方面,今年电力企业的长协占比在30%-70%左右,长协煤占据了煤炭贸易总量的半壁江山。2016年沿海7省(江苏、上海、浙江、海南、福建、广东、广西)煤炭消费总量为15.42亿吨,若其中一半为长协煤,则全年2.6亿吨的进口煤占市场煤消费总量的33%。所以,在长协煤挤占市场份额的同时,进口煤的影响力被放大,成为左右沿海港口煤价的关键因素。

  今年进口煤经历了两次收紧和一次放开,分别是4月中旬限制二类口岸煤炭进口,一类口岸延长通关时间;5月中下旬进口煤政策向电厂倾斜,在通关、质检方面对发电企业给予便利;9月底宣布进口煤平控政策不变,进口煤再次被限。

  4月中旬进口煤限制后,活跃合约收盘价三天内由556.元/吨上涨至591.8元/吨,涨幅35.4元/吨,成为4、5月份动力煤淡季单边上涨的导火索。9月底进口煤再次受限后,活跃合约收盘价由637元/吨,上涨至年内高点666元/吨。而5月中下旬进口煤的放开使得6-10月的进口煤量较去年高出1669万吨,也使得沿海6大电厂的库存从6月开始一路走高,到11月底库存比去年高出533万吨,创历史新高。

  展望明年,我们认为在目前煤价弱势下行的趋势下,进口煤平控的政策有望得到延续;而且随着国内煤价的下行,内外煤价差有望缩窄,用煤企业也会自然减少进口煤的采购量。另外,印尼国家能源计划要求到2019年,印尼煤炭产量将由今年的4.77亿吨下降至4亿吨,且国内煤炭需求增长较快,预计未来出口将呈现下滑态势。

  总的来说,我们预计明年进口量总体将与今年持平或小幅低于今年水平。在具体节奏上,若进口煤在年初重新放开,无疑会增加沿海市场的供给,进一步宽松沿海市场的供需格局。再往后看,在下游采购的旺季,收紧有价差优势的进口煤将一定程度上支撑内贸煤的需求,对煤价起到推波助澜的作用;而在供给偏宽松的状态下,进口煤的收紧也难敌高库存弱需求的压制,难挡煤价下行的趋势。

  在今年宏观趋弱,经济增速放缓的大背景下,用电量的表现却十分抢眼。截止到10月,各产业用电量均维持着高增长态势。今年全社会用电量、一、二、三产业以及城乡居民用电量累计同比分别增长8.7%、9.8%、7.2%、13%及11%。

  从各大产业占全社会用电量的比重来看,今年1-10月第二产业用电量仍占据主导地位(68%),一、三产业用电量分别占1.1%和16%,城乡居民用电量占比15%。从用电量的相对增量来看,第三产业与城乡居民用电量的增量比重正在逐步的扩大,两者分别从2010年的9.9%和9.6%增加到了2018年的37.7%和20%。与此同时,第二产业用电量的增量正在边际缩窄。

  在2016年5月发改委、能源局、财政部等八部门联合颁布的《关于推进电能替代的指导意见》中提出2016-2020年全面推进居民采暖领域、生产制造领域、交通运输领域、电力供应与消费领域的电能替代。实现能源终端消费环节替代散烧煤、燃油消费约1.3亿吨标煤,带动电煤占煤炭消费比重提高约1.9%,带动电能占终端能源消费比重提高约1.5%,促进电能消费比重达到约27%。

  2017年国家电网和南方电网实现电能替代1284亿千瓦时,占全社会用电量2%,贡献了当年30%的电力消费增速。2018年前3季度,两大电网经营区累计实施电能替代8万多个,电能替代额定电量超过1200千瓦时,对全社会用电量增长的贡献预计29%。根据去年国家电网提出的2020年完成5800亿千瓦时电能替代的目标,大致预计未来两年内电能替代带来的用电量增量基本与17、18年持平。

  另一方面,2015-2016年棚改化的推进,商品房销售面积在2016年4月创下了36.5%的高增速,相关的家居配套行业也受到提振,2017年家用空调内销量同比增加46.8%。而空调销量的高速增长带来了今年空调耗电的大幅提升。2017年商品房销售增速回落,但仍保持着两位数的同比增长,考虑到销售-家装-使用的时滞效应,明年因消费升级带来的居民用电量增长红利或仍将小幅延续。

  另外,近几年来经济结构的转型,新型产业的崛起,如直播行业、淘宝网购、高耗能数据中心的运行也都带来了可观的用电增量,体现在第三产业和居民用电对用电增量比重的贡献不断提高。而以上这些因素的发酵将在未来继续支撑三产和居民用电量的边际增长。

  从2016年起,第二产业用电量增速与固定投资增速开始劈叉。究其原因,我们认为是2016年开始推进的棚改政策使房地产投资完成额触底回升,支撑着固定投资增速的弱势下行,也拉动了二产用电的需求。

  但值得注意的是,今年以来新屋开工面积和房地产开发投资累计增速始终处于同商品房销售面积累计增速背离的状态。原因在于今年房地产企业融资相对困难,只能通过提高商品房的周转率来筹措预收款,房地产赶工的现象支撑了新屋开工面积和房地产开发投资完成额的增速。

  而从房地产三大指标的同比增速来看,从今年下半年开始,3大指标的同比增速纷纷回落,房地产开发投资的颓势渐渐显露。另一方面,2018年9月的土地流拍比例达到24.3%,较1月数据提高了13.8个百分点,土地储备的减少也预示着2019年房地产投资增速将面临较大的压力。

  总的来说,我们认为这一轮房地产的扩张周期有望在明年步入尾声,新屋开工面积、房地产开发投资增速与商品房销售面积增速的背离也将结束,对第二产业用电量的拉升力度也将减弱。

  对占全社会用电量主导地位的第二产业用电量进一步细分后可以发现,今年前10个月制造业用电量占整个二产用电量74%。而制造业的用电量与制造业固定投资完成额有很高的相关性。

  而从2017年年底开始,供给侧改革开始进入结构性去产能的阶段。在此过程中,前期单纯行政化压减产能的方式开始向产能置换过渡,拆旧建新的置换方式拉动了制造业投资;另外,前期得到改革红利,利润丰厚的工业企业也开始产能扩张。从图35中也可以看出,受供给侧改革影响较大的上游工业企业固投增速普遍高于制造业整体的固投增速。另一方面,今年以来环保的高要求也促进了设备制造业的投资。

  就明年而言,供给侧改革的红利已经所剩无几,虽然上游工业企业的产能置换仍将有小幅延续,但工业企业利润、PPI的全面下行将打击企业主动扩张产能的意愿和能力;另一方面,环保政策大概率也将在今年见顶,明年对设备制造业固投增速的拉动将有所放缓。而PMI各分项指标尾端颓势明显,也将给明年制造业的总体韧性带来险峻的考验。我们认为制造业固定投资增速即将见顶,然后开启漫长的下行周期,对用电量的支撑也将逐渐瓦解。

  在分析了整体用电量的变化情况后,我们再来结构性的探究一下区域性的用电量情况。

  根据中电联披露的信息,我国跨区域输电由3条主要通道构成,分别为北通道:主要将晋蒙陕宁煤电、风电送往京津冀和辽宁、湖南、江苏、湖南;中通道:主要将四川、三峡水电输送至重庆、长江中下游沿岸各省,安徽两淮煤电送往长江三角洲各省;南通道:将云南、贵州煤电送往两广地区。

  长远来看,输煤向输电的转变将使沿海电厂的日耗持续受到压制,加剧内陆电厂的耗煤负荷,同时也有助于缓解西煤东运、北煤南运的运输瓶颈。

  经历了2016、2017两年供给侧改革去库存后,煤炭社会库存在今年年初触底后开始逐步回升,尽管整体库存仍处于低位,但已有小幅累积的迹象,且坑口的库存向港口和终端电厂转移,结构上呈现上游低库存,中转港口和终端电厂高库存的格局。我们认为,煤炭整体社会库存已在今年年初见底,虽然库存并没有出现明显的累积,但库存去化进度的放缓已然预示了供需面的边际转弱,煤价中枢也面临着下移的压力。

  但对比坑口库存的历年走势后我们发现,坑口库存没有经历往年先累库后去库的走势,而是自2月开始一直处于小幅累积的状态。从我国重点煤矿的原煤产销情况上可以看出,今年三季度主产地的产量释放开始加快,但由于前期民用煤需求的透支以及水泥生产的季节性减弱,主产地原煤的需求开始走弱,库存也开始逐步累积。坑口供需面的弱化将给坑口原煤价格走势带来不小的压力。

  由于北方港口煤价波动节奏较快、库容受到长协煤挤占,疏港政策变动频繁,以及长江港口接卸能力的不断提升,部分贸易商将煤炭资源南下转移至长江口岸。另一方面,两湖一江和江浙皖内陆地区煤炭贸易愈加繁荣,而该区域内贸易对沿江航道的依赖性较强;2019年通车的蒙华铁路将成为煤炭南下的新动脉,预计至少带来1亿吨的江内贸易量,煤炭市场格局将再次改变,长江口岸港口或将成为贸易商的必争之地。

  今年无论是重点电厂还是沿海电厂,库存都要大幅的高于往年。截止到10月,重点电厂和沿海6大电厂的库存分别比去年同期高出16%和24%。电厂的高库存也一直是制约煤价上涨的关键。

  事实上,发改委在2017年11月就颁布了《关于建立健全煤炭最低库存和最高库存制度的指导意见(试行)》。根据《指导意见》的要求,沿海电厂在用煤淡季和旺季的最低库存要求分别为20天和25-30天,从政策面上决定了电厂不会再出现今年年初库存可用天数只有10天的极端情况。电厂出于采购价格以及维持合理库存水平的综合考虑,今年的补库周期也较往年提前了1个月左右,使得煤价的高点提前兑现。这也是今年煤价淡旺季同去年相反的主要原因之一。

  虽然今年和去年动力煤都处于高位震荡的紧平衡格局,但在进口煤政策的调峰作用以及电厂补库时点前移的扰动下,今年煤价的淡旺季变动规律被明显弱化,甚至与去年相反。我们预计在港口、电厂库存高企、进口煤政策仍有调节余地、长协煤占比提升的背景下,明年动力煤价淡旺季效应将进一步弱化。

  在供给端,随着无效产能的出清和置换产能的逐步投产,产量在边际上有进一步增加的空间,但新增产能的颓势制约着未来煤炭产量的释放。预估2019 年表内释放新增产量5400 万吨左右,增速约为1.7%,增速较今年边际提升,但仍延续温和扩张的态势。

  在需求端,虽然电能替代、城镇化进程加速以及新型产业的崛起仍将支撑三产和居民用电量增速,但房地产周期接近尾声,以及制造业投资增速的触顶回落将是拖累全社会用电量的主要因素。我们预计今年全社会用电量的高增长难以维系,增速在明年或回落至5%左右。

  在库存方面,尽管煤炭整体库存仍处于低位,但已有小幅累积的迹象,库存去化进度的放缓已然预示了供需面的边际转弱,煤价中枢也面临下移压力。

  总的来说,在供给延续小幅扩张,需求触顶回落的作用下,动力煤的供需结构有望边际宽松,但不会出现明显供过于求的情况。采暖季结束后,煤价下跌的真正企稳可能要等到港口及终端的高库存消化以后。我们预计明年秦港5500Q动力煤平仓价或将在500元/吨-680元/吨之间波动。

(责任编辑:站长)
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